Έπεσαν οι υπογραφές σε ένα από τα μεγαλύτερα project – επενδύσεις για τη χώρα και την Αθήνα, στην αξιοποίηση του χώρου του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού.
Έπεσαν οι υπογραφές σε ένα από τα μεγαλύτερα project – επενδύσεις για τη χώρα και την Αθήνα, στην αξιοποίηση του χώρου του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού από τη Lamda Development.
Μια επένδυση που μαζί με την ανάπλαση του Φαληρικού Δέλτα θα αλλάξουν στην κυριολεξία την Αθήνα και όχι μόνο το νότιο παραλιακό μέτωπο της πόλης.
Τι προβλέπει η επένδυση ύψους 8 δισ. ευρώ.
Πρόκειται για τη μεγαλύτερη επένδυση αστικής ανάπλασης στην Ευρώπη, μια επένδυση συνολικού ύψους 8 δισ. ευρώ που προβλέπει την ανάπτυξη οικιστικών ζωνών, ξενοδοχείων, εμπορικών κέντρων και καταστημάτων, θεματικών πάρκων, μουσείων τέχνης και πολιτισμού, υπαίθριων πολιτιστικών χώρων, κέντρων υγείας και ευεξίας, χώρων αθλητισμού και αναψυχής, τη δημιουργία ενός σύγχρονου επιχειρηματικού, εκπαιδευτικού, ερευνητικού κόμβου καθώς και την πλήρη αναβάθμιση της υπάρχουσας μαρίνας και του παραλιακού μετώπου με ελεύθερη πρόσβαση σε όλους.
Η επένδυση περιλαμβάνει 915 εκατ. ευρώ για την απόκτηση του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της ΕΛΛΗΝΙΚΟ Α.Ε. και 1,20 δισ. ευρώ για την υλοποίηση επενδύσεων σε υποδομές κοινής ωφέλειας (κατεδαφίσεις και εργοταξιακές υποδομές, πάρκα, δρόμους, παιδικές χαρές, παράκτιο μέτωπο, συγκοινωνίες, σύνδεση με δίκτυα κλπ.) ήτοι συνολικά επένδυση 2,115 δισ. ευρώ ενώ, σύμφωνα με τη σύμβαση αγοραπωλησίας των μετοχών ο επενδυτής θα αποκτήσει την κυριότητα των 1.800.000 από τα συνολικά 6.200.000 τετραγωνικά μέτρα.
Πρόκειται για το μεγαλύτερο έργο ανάπλασης στην Ευρώπη, με ένα από τα μεγαλύτερα πάρκα παγκοσμίως έκτασης 2 εκατομμυρίων τ.μ., μεγαλύτερο και από το Hyde Park του Λονδίνου (1.420 στρέμματα), μια παραλία ελεύθερης πρόσβασης μήκους ενός χιλιομέτρου, μια μαρίνα που θα προσελκύει επισκέπτες υψηλού επιπέδου από όλον τον κόσμο και θέσεις άθλησης και ψυχαγωγίας για όλους τους Αθηναίους. Το έργο επίσης περιλαμβάνει τη δημιουργία μιας νέας παραλίας ελεύθερης πρόσβασης, μήκους μεγαλύτερης του 1χλμ, που στη μια άκρη της θα έχει μαρίνα και στην άλλη ένα διεθνούς εμβέλειας ενυδρείο.
Χρειάστηκε βέβαια το θέμα να φτάσει μέχρι και τους Θεσμούς ώστε να ξεμπλοκάρει η μεγάλη αυτή επένδυση αφού σύμφωνα με την απόφαση του τελευταίου Eurogroup η υπογραφή της συμφωνίας ήταν προαπαιτούμενο για την ολοκλήρωση της πρώτης αξιολόγησης και της εκταμίευσης της πρώτης δόσης.
Είναι χαρακτηριστικό ότι χρειάστηκαν 15 ολόκληρα χρόνια από τον Μάρτιο του 2001 που το Διεθνές Αεροδρόμιο Ελληνικού έκλεισε τις πύλες του για το επιβατικό κοινό ή αν θέλετε 12 από τους Ολυμπιακούς αγώνες του 2004, όπου και κατασκευάστηκαν στο χώρο δύο γήπεδα μπέιζμπολ χωρητικότητας 8.700 και 4.000 θέσεων το καθένα, ένα Κέντρο Κάνοε-Καγιάκ Σλάλομ, ένα κλειστό γήπεδο 14.100 θέσεων και μία αίθουσα Ξιφασκίας 5.000 θέσεων, για να φτάσουμε στις σημερινές υπογραφές.
Στο εν λόγω διάστημα κατασκευάστηκε και ένα αμαξοστάσιο του τραμ της Αθήνας και του ΟΑΣΑ (ΕΘΕΛ), συζητήθηκε επί μακρόν η κατασκευή Χώρου Υγειονομικής Ταφής Απορριμάτων (ΧΥΤΑ) ενώ από πέρυσι οι εγκαταλειμμένες εγκαταστάσεις του πρώην αεροδρομίου έγιναν ένα απέραντο hotspot για πρόσφυγες και μετανάστες οι οποίοι είναι αναγκασμένοι να διαβιούν υπό άθλιες υγειονομικές συνθήκες.
Αυτή τη στιγμή στις εγκαταστάσεις του πρώην ελληνικού διαβιούν, υπό άθλιες συνθήκες, περισσότεροι από 3500 πρόσφυγες και μετανάστες.
Με την κυβέρνηση και το αρμόδιο υπουργείο να πρέπει να βρουν άμεσα λύσεις τόσο στο θέμα των προσφύγων και μεταναστών όσο και στο θέμα της μετεγκατάστασης των υπηρεσιών του δημοσίου που χρησιμοποιούν το χώρο.
Και να σκεφτεί κανείς ότι η αξιοποίηση του Ελληνικού, θα σηματοδοτήσει όχι μόνον την πλήρη αλλαγή της εικόνας ολόκληρης της ευρύτερης περιοχής, αλλά -σύμφωνα με μελέτη του ΙΟΒΕ- θα ενισχύσει κατά 2% το ΑΕΠ της χώρας και θα προσφέρει 70.000 νέες θέσεις εργασίας.
Πηγή: www.thetoc.gr
(21)